Ремонт на механично уплътнение - Шлифоване на крайните повърхности на въртящия се и неподвижен пръстен
1. След като премахнете въртящия се пръстен, извършете процес на грубо смилане, последвано от фино смилане. Ако е възможно, се препоръчва полиране.
2. За грубо шлайфане използвайте абразив със зърнистост 80-160#, за да премахнете всички следи от машинна обработка. След това използвайте зърненост 160# или по-висока, за да постигнете покритие, което отговаря на изискванията на дизайна. Карбидните или керамичните въртящи се пръстени изискват полиране след фино смилане. Препоръчва се полираща машина от борен карбид със зърнистост M28-M5. Полирането трябва да постигне огледално покритие. Керамичните пръстени могат да бъдат фино шлифовани с прах от ахат M5 и след това полирани с хромен оксид.
3. Напълнените с графит-PTFE неподвижни пръстени, тъй като са меки, могат да бъдат фино-смлени с керосин, бензин или вода без добавяне на абразиви. Те могат също така да бъдат полирани по време на-процеса на работа, така че не са необходими високи изисквания за покритие.
4. Метод на смилане: Ако имате мелница, можете да я използвате. Ако нямате такъв, можете да използвате техника за смилане на фигура 8 върху плоско стъкло.
Ремонт на механично уплътнение - Проверка на втулката на вала
След като свалите втулката на вала за ремонт, проверете я за ръжда и износване. Ако ръждата или износването са незначителни, полирайте го с фина шкурка преди повторна употреба. Ако ръждата или износването са сериозни, третирайте ги и след това ги галванизирайте или сменете втулката.
Ремонт на механично уплътнение - уплътнителен пръстен
След определен период на употреба, уплътнителните пръстени обикновено губят своята еластичност или стареят и обикновено изискват подмяна.
Ремонт на механично уплътнение - Пролет
1. Ако пружината не е силно корозирала и запазва първоначалната си еластичност, тя може да се остави непроменена. Ако ръждата е силна или еластичността е значително намалена, е необходима нова пружина.
2. За механични уплътнения със съединени корпуси, почистете корпуса и проверете жлебовете за износване или деформация, така че да могат да бъдат калибрирани, повторно набраздени или сменени.
3. След като механичното уплътнение бъде ремонтирано, то се снажда отново и се тества под налягане след снаждането, преди да бъде пуснато в нормална употреба.
